Статья рассказывает в доступной форме о принципе работы систем VRV и адресована заказчикам, которые хотят знать и понимать, что они покупают и в чем преимущество мультизональных систем Daikin.

Автор По материалам компании «Клондайк», официального дистрибьютора Daikin в Украине

В дословном переводе VRV звучит так: «Переменный объём хладагента». Эта аббревиатура запатентована компанией Daikin.

В системах кондиционирования поглощение теплоты из обслуживаемого воздуха происходит в теплообменниках внутренних блоков за счёт испарения хладагента. Для наиболее эффективной работы внутреннего блока количество подаваемого в теплообменник хладагента должно точно соответствовать количеству теплоты в обслуживаемом помещении и количеству воздуха, проходящего через теплообменник.

В традиционных сплит-системах это достигается за счёт точно выбранной капиллярной трубки, имеющей определённый диаметр и длину (зависят от холодильной мощности кондиционера) или модели расширительного клапана (используются стандартные механические ТРВ или электронные расширительные клапана — ЭРВ). При этом длина фреонопроводов, соединяющих наружный и внутренние блоки строго ограничена, т.к. устройство, регулирующее количество хладагента и соответственно поддерживающее температуру кипения хладагента, находится в наружном блоке. Это обстоятельство существенно ограничивает возможности применения таких систем при кондиционировании крупных жилых и офисных комплексов, гостиниц и загородных коттеджей.

Наверняка среди владельцев коттеджей, гостиниц, или офисных комплексов, найдётся немного желающих видеть стены своих зданий сплошь увешанные наружными блоками кондиционеров разного размера и формы.

Более двадцати лет назад компания Daikin разработала мультизональную систему, получившую обозначение VRV. Эта система была призвана решить проблему с кондиционированием зданий, о которых речь шла выше.

Основой системы является наружный модуль, состоящий из одного, двух или трёх наружных блоков, в зависимости от необходимой холодопроизводительности системы.

В одном наружном блоке установлен один инверторный и, в зависимости от холодопроизводительности, от одного до трёх стандартных компрессоров.

Что такое инверторный компрессор? В зависимости от информации, поступающей от каждого из внутренних блоков системы, изменяется частота вращения подвижной спирали, соединённой с ротором электродвигателя компрессора, что соответственно, изменяет количество хладагента, сжатого до давления конденсации, что, в свою очередь, увеличивает или

уменьшает количество хладагента, поступающего к внутренним блокам.

Стандартные компрессоры вступают в работу, когда тепловая нагрузка в обслуживаемых помещениях превышает производительность инверторного компрессора. Но это не означает, что инверторный компрессор продолжает работать на максимальной производительности. Как только стандартный компрессор выходит на режим, инверторный сразу снижает частоту вращения, что позволяет регулировать производительность наружного блока в строгом соответствии с реальной потребностью в холоде.

Из этого, довольно упрощённого, описания работы наружного модуля системы, видно, что в наружном модуле расположена первая ступень изменения расхода хладагента.

С внутренними блоками наружный модуль связан системой фреонопроводов. Система фреонопроводов состоит из магистрального фреонопровода, рефнет-разветвителей («тройников») и фреонопровода для каждого внутреннего блока.

Диаметры фреонопроводов строго соответствуют тому количеству жидкого и газообразного хладагента, который необходим как для работы каждого конкретного внутреннего блока при максимальной нагрузке, так и группы внутренних блоков, расположенных за каждым рефнетразветвителем. Это достигается тем, что каждый рефнет-разветвитель имеет возможность подключения к трубопроводам различных диаметров, обеспечивающих необходимую пропускную способность.

Это — вторая ступень регулирования расхода хладагента. Диаметры фреонопроводов обеспечивают наиболее точное распределение жидкого хладагента для каждого внутреннего блока и группы внутренних блоков, подключенных к наружному модулю.

Но всё это не сможет обеспечить холодом обслуживаемые помещения. Непосредственно с воздухом в помещениях работают внутренние блоки.

В конструкцию каждого внутреннего блока системы VRV включено устройство регулирования — электронный расширительный клапан (ЭРК). Это значит, что теплообменник внутреннего блока получит ровно столько хладагента, сколько необходимо для поглощения тепла в данном помещении, в данное время и при данной скорости вращения вентилятора.

Управление ЭРК производится платой, установленной во внутреннем блоке. Количество хладагента определяется в зависимости от разницы между температурой, заданной на проводном, или беспроводном пульте управления и температурой воздуха в обслуживаемом помещении. Помимо генерации управляющего сигнала для катушки ЭРК, электроника передаёт эту информацию на плату управления в наружный модуль, где происходит или изменение частоты вращения подвижной спирали инверторного компрессора, или включение стандартного компрессора и изменение частоты вращения инверторного.

Это третья и не менее важная ступень регулирования расхода хладагента.

На основании этих принципов компании Daikin удалось создать систему VRV третьего поколения, позволяющей монтировать наружные модули и внутренние блоки с перепадом высот между ними до 90 м и создавать системы с суммарной длиной фреонопроводов до 1000 м.

Системы с функцией утилизации тепла/холода В системах VRV с функцией утилизации тепла/холода между рефнет-разветвителем и внутренним блоком устанавливается дополнительный BSbox и в состав фреонопроводов входит третий фреонопровод, по которому к внутренним блокам поступает хладагент, сжатый до давления конденсации.

В состав BS-box входят соленоидные клапана, переключающие направление и тип хладагента, поступающего к теплообменнику внутреннего блока, в зависимости от режима работы этого блока. Это позволяет одновременную работу системы на обогрев и охлаждение, соответственно режиму, выбранному для каждого внутреннего блока.

Помимо этого конденсатор каждого наружного блока разделён на две части. В одной хладагент конденсируется и превращается в жидкость, а во втором испаряется излишек жидкого хладагента, поступающего от внутренних блоков, работающих в данный момент на обогрев. Другая часть сконденсированного хладагента из теплообменников внутренних блоков поступает к внутренним блокам, работающим в режиме охлаждения. ■